9月25日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布数据显示，8月比亚迪在欧盟新车注册量同比增长两倍至9130辆；若包括英国和欧洲自由贸易联盟（冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士）聚宝盆，销量则增长超过两倍，达到11455辆，市场份额达到1.3%。
而比亚迪的“老对手”特斯拉则延续下滑趋势，其8月销量同比大幅下滑36.6%，市场份额也从一年前的2.0%萎缩至1.2%。这也使得比亚迪连续第二个月在欧洲销量超越特斯拉。
其实自进入2025年后，特斯拉在欧洲的市场表现便急转直下，已经连续八个月销量下滑。有分析指出，特斯拉在欧洲市场遇冷的部分原因在于车型过时，相比之下，竞争对手如比亚迪、蔚来等中国品牌，以及大众、宝马等欧洲品牌，推出了更多符合消费者需求的新车型。
此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克一系列政治言论也激发了欧洲公众的反感情绪。欧洲媒体普遍认为，马斯克对欧洲极右翼政党和领导人的支持直接影响了特斯拉在欧洲的销量。
尽管在欧洲销量表现低迷，特斯拉德国工厂却计划增产电动汽车。
据环球网援引媒体报道，特斯拉德国工厂厂长安德烈·蒂里希（André Thierig）近日透露，受“出色的销量数据”推动，该工厂将调整生产计划，比原计划生产更多电动汽车。
特斯拉德国工厂位于柏林附近的格伦海德（Grünheide），是特斯拉Model Y车型的生产基地之一。蒂里希表示，目前工厂已上调第三、第四季度生产计划，同时对未来市场前景保持乐观预期，预计“所供应的所有市场都将传来积极信号”。不过，对于上调后的具体生产目标数值，蒂里希并未进一步披露。
瑞银近期也上调了对特斯拉的Q3交付量预期，从43.1万辆调整至47.5万辆，增加了近10%。该机构认为，今年Q3特斯拉还有可能超出其预期，创下特斯拉单季度交付量的历史最高水平。
在欧洲销量连续两个月超越特斯拉之前，比亚迪今年上半年营收也首次超越特斯拉。
比亚迪上半年实现收入约人民币3712.81亿元，同比增长23.30%。而特斯拉今年上半年总收入为418亿美元(约合人民币2995亿元)，相比去年同期的468亿美元(约合人民币3351亿元)，同比下滑11%。
不过在净利润方面，特斯拉依然领先。特斯拉上半年归母净利润（非GAAP）23.27亿美元（约合人民币167亿元），同比下跌30%；比亚迪上半年归属于上市公司股东的净利润约人民币155.10亿元，同比增长13.79%。
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